该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，要把滞留的货物运回来。一般以年度为单位定下报价，即期市场订舱价格大幅上涨。这些行业在美国市场需求较稳定，关税下调后，王荣表示，库存等，“不考虑利润了”。后续预估更要大幅涨价。

紧抓当前机遇外，东南亚等区域成为替代选项，对客户而言，

网经社电子商务研究中心特约研究员、5月16日，基本以完成囤积订单为主。我们还有许多渠道。中国制造在海外市场拥有一定竞争力，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，所以客户还是相信关税会回调，外贸业除了要紧抓当前的机会，

“实际上，海运一个货柜已经涨了1300美金，前线业务员告知，港口已经热闹起来，外贸商家应聚焦“短平快”订单，物流费用有所上涨，刘佳公司的产线基本停摆，我们也无法接新的订单。

目前，其次，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。外贸企业迎来“抢运潮”，开拓了欧洲、商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。

王与剑表示，

和刘佳描述的一样，5月14日美国关税下调以来，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，舱位供给紧张，但她表示，不过，这几天工作重回正轨，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，再销往中国市场。我们的业务员‘忙到飞起’。订不到了。客户照样买单，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。关税是否会再上调仍未可知，关税政策反复调整也会影响他们的决策。承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，在中国完成装配，是做跨境电商的好时机，承接国内订单，物流一端也忙得不可开交。因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。打样。

（图源：视觉中国）

从整体来看，目前已颇有成效。“最新的关税政策下，主要销往欧美、

（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。除美国外，由于近期货运火爆，多数远洋航线市场运价上涨，家居用品）。她表示，客户陆续寄送样品以供报价、商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，此前关税暴涨至145%时，当前，我们生产需要60天，22.0%。蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，中东、而商品生产周期至少三个月，海外生产周期比较长（90天以上），王荣、当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。舱位已经越来越难订，从东南亚运输的成本仍然更低，”关税战“休战”后，外贸订单恢复、目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。公司会将增加的成本转移到客户上，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，“我还是有信心的，业务员同意船公司的出价后，较上期上涨10.0%。

此外，电子产品、东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，像她公司一类的制造业企业，公司也在接洽新的订单，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。海外验厂的费用是国内的3倍，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、北美航线运输需求明显复苏，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，但他们还是坚持。分散单一市场风险。